盡管中國車市MPV市場份額不大，而且下滑明顯，但是在中高端MPV市場依然具有很大的潛力。一方面無論是消費升級還是高品質出游等新趨勢，中高端MPV都是非常好的載體；另一方面目前市場這一級別車型并不多，而市場潛力較大，因此眾多合資車企瞄準這一藍海。

　　中高端MPV車型競爭激烈程度，雖然遠不如SUV車型，但是車型實力強勁。別克GL8以及本田艾力紳和奧德賽，分別從商用和家用兩個維度牢牢把持這一細分市場，因此當上汽大眾毅然決然的試水這一領域，勢必引發行業重新洗牌。

　　在多輪預熱后，5月28日威然正式公布售價雛鴿童裝上衣圖片高清。四款車型28.68-39.98萬元的售價區間，相比之前35-40萬元的預售價格要下降了不少，也體現出威然的“野心”。之前“達車匯”已經對這款車型進行了詳細介紹（），因此本文將會著重對威然的具體車型和市場前景進行深入分析。

　　為了讓網友對威然的車身尺寸有個直觀的印象，“達車匯”將中高端MPV中的“大塊頭”拿來對比，威然在車長與車寬方面還是非常突出，再配上最大20英寸輪轂，整個車型視覺非常有氣勢。

　　另外除了精細的做工和豐富的配置之外，威然在提升駕乘者愉悅度方面，下了很多功夫。比如第二排乘客不僅包裹性和支撐度非常講究，還配備3種模式氣動按摩功能。而且還配有手機支架和多個USB充電口，很符合現代消費者出行需求。

　　非常了解中國消費者喜好的大眾，在高檔氛圍的打造上，還是很見功力。迎賓踏板、內飾氛圍燈、高級音響以及長絨禮賓地毯等，很符合這款車型高端商務的定位。

　　多媒體交互系統目前是很多合資車企的短板，而威然在這方面還是表現很突出。駕乘者可完成智能在線實時導航，手機映射，車輛設置、電話等操作，而且屏幕反映迅速，操作起來很流暢。

　　確實從定位、車型級別、售價等多方面來看，威然主要還是瞄準別克GL8。在新款別克GL8上市當天，威然搶先公布中文名，隔空PK的意味很明顯。但與別克GL8在消費者心中根深蒂固的商務出行定位不同，全新推出的威然，無論是外觀內飾設計，還是駕乘感受，在車型定位還是很高的可塑性。

　　在試駕大眾威然的過程中，頻頻有家庭消費者來主動打聽和感受這款車型的情況，這也顯示出威然對于家用消費者的吸引力不可小覷。特別是家庭用戶換車或者購買第二輛車，固然豪華品牌能帶來更多的面子，但是實用性要差一些。而高端MPV車型氣場并不差，對于有多子女的家庭，出行選擇更為方便，乘坐舒適性也有明顯優勢。

　　威然入門車型28.68萬元的起售價，不僅明顯低于GL8 ES陸尊車型，也跟本田兩款MPV的高配車型售價相交叉，這也顯示出上汽大眾對于家庭用戶還是有想法的。因此威然的對手不僅是GL8，一些豪華品牌中級車的潛在用戶，同樣在這款車型的“輻射”范圍。

　　威然此次上市四款車型，價格之間“拉的比較開”，因此不同車型配置差別還是比較明顯的。入門版車型330TSI商務版除了采用雙側手動移門，有些影響氣質之外，其他基本配置還是可以滿足商務以及家庭用戶日常需要的。特別是全液晶儀表盤、8揚聲器專業音響系統，很顯車內檔次。

　　330TSI豪華版比入門版貴了3萬元，但是的增加的電動側滑門和尾門，大一號的輪轂、大尺寸中控屏、定速巡航以及前排電動座椅調節等，都是非常實用的配置，也更好展示出一款高端MPV的精髓，因此更推薦這款車型。

　　380TSI尊貴版要比上一檔車型貴了6萬，因此在豪華性和科技性配置方面，有了非常明顯提升，同時在動力方面，搭載2.0T高功率發動機也提升整車動力性能。最大的亮點還在于搭載一系列主動安全配置，比如交通擁堵輔助系統、車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統。

　　頂配車型380TSI旗艦版則更注重品質感，名牌音響以及更多儀式感打造，體現出媲美豪華品牌車型風范。

　　對于一款全新車型來說，需要一定時間的觀察期，同時首批用戶的口碑也很重要。因此威然首先還應立足于盡快融入市場中，吸引更多目標用戶關注。特別是在一些細節方面，通過用戶長時間使用反饋，進一步“打磨”這款產品。

　　實際上威然對于上汽大眾來說，并不僅僅貢獻更多銷量，還有更重要的意義。一方面隨著威然的推出，上汽大眾在轎車、SUV和MPV都有定位高端的產品，形成完成的高端產品矩陣；另一方面，威然也是上汽大眾向新細分市場的拓展，品牌向上提升的良好契機。而從目前威然展示出的實力，以及體現出的市場熱度，還是對于這款車型表現有更多的期待！